汽車網(wǎng)絡和控制器是汽車的兩個重要組成部分?？刂葡喈斢谄嚨拇竽X，控制各個部件的運轉(zhuǎn)，發(fā)送數(shù)據(jù)；而網(wǎng)絡相當于汽車的神經(jīng)，這些模塊發(fā)出請求的線路。

他們需要經(jīng)常接收和發(fā)送數(shù)據(jù)，以隨時探測和控制汽車。這種模塊之間的通信將隨著電子工業(yè)和汽車線束工業(yè)的發(fā)展而變得更加頻繁，如果仍然采用以往的CAN汽車總線，那么節(jié)點數(shù)量將繼續(xù)增加，其結(jié)構(gòu)過于復雜，成本過高，不能適應未來汽車的普及。

汽車多媒體系統(tǒng)是一個新增加的汽車輔助功能，協(xié)議種類也比較簡單。對多媒體系統(tǒng)的應用，除主要應用于高速傳輸器外，還在某些控制功能上采用了低速協(xié)議，這是根據(jù)傳輸信號的不同，以節(jié)約節(jié)點的成本。

實際上，可以通過總線束插拔系統(tǒng)中的控制單元來判斷是否由控制單元造成短路或由CAN-High連接CAN-Low線路造成短路。如果由于CAN-High與CAN-Low線路連接而造成短路，則需要將CAN-High與CAN-Low線路連接的線組依次拔出，觀察DS01-9波形，以快速判斷總線系統(tǒng)的故障位置。

額定電流為2A至30A的熔斷器，其外形和尺寸都是相同的，當更換時，常采用額定電流大干設計值的熔斷器，當使用在不限位置的模塊中時，電路就會跳閘。與此相反，PPTC保護器有一個優(yōu)點，它可以放置在不易接近的地方，因此用戶不能輕易更改或更換。

車體控制系統(tǒng)設計中，各種電器對網(wǎng)絡信息傳輸延時敏感程度差異較大，首先從安全性方面考慮，要求實時性強，應采用車體線束總線控制。