1.概論：

線束主要是由導(dǎo)線、端子、接插件以及護(hù)套等組成，是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶，整車電器要達(dá)到正常、穩(wěn)定工作，除了各電器元件的自身質(zhì)量以外，與線束在車輛上的鋪設(shè)情況也是密切相關(guān)的。

2、汽車線束的分類:

汽車線束根據(jù)其功能可分為:底盤線束、空調(diào)線束、加熱器線束、ABS線束、發(fā)電機(jī)線束、啟動(dòng)機(jī)線束、蓄電池的正、負(fù)極線、特殊配置狀態(tài)下還有飲水機(jī)線、冰箱線、門泵線等。

3、線束鋪設(shè)的原則及規(guī)范要點(diǎn):1

目前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所生產(chǎn)的車型種類、特征可以看出:前置發(fā)動(dòng)機(jī)的線束多鋪設(shè)在車架槽型梁內(nèi)，根據(jù)用電設(shè)備的具體位置確定線束分布，后置發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)總原則就是:右側(cè)鋪設(shè)加熱器線、其他線束多鋪設(shè)于左側(cè)。

實(shí)際上，線束居左居右的問題也可以通過以下的原則來確認(rèn):線束分一根整體線束，其上又分為若干分支，它們將連接到車.輛的電源或其他用電設(shè)備，形成--個(gè)完整的系統(tǒng)。

大家是否注意到這樣一個(gè)現(xiàn)象:車輛在向左或向右轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，兩側(cè)都會(huì)有一個(gè)或多個(gè)呈琥珀色閃爍狀的燈光信號(hào)，這就是轉(zhuǎn)向

燈。轉(zhuǎn)向燈的線束代號(hào)為左

#側(cè)5，右側(cè)4，這樣，在鋪設(shè)線束前，5線所在的線束就鋪設(shè)于左側(cè)，4#線所在的線束就鋪設(shè)于右側(cè)。

以下是助記詞便于記憶:“左五右四”或“左單右雙”。

線束對(duì)于車輛的重要性毋庸置疑，所以線束鋪設(shè)時(shí)一定要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的工藝規(guī)范。請(qǐng)認(rèn)真學(xué)習(xí)以下內(nèi)容:

1、根據(jù)車型使用相應(yīng)的底盤線束。

2、核對(duì)流程卡配置，確定特殊配置。

3、所有線束與任何金屬件千涉處均需保護(hù)。主要采取以下措施:過車架上圓孔一-般用槽型圈，過車架上、下翼面及半圓孔處用龍骨條。保護(hù)的目的是為了防止車輛的震動(dòng)，線束與車架或其他金屬件磨擦造成線束膠皮破損，因搭鐵產(chǎn)生故障或失火。

4、除后置發(fā)動(dòng)機(jī)系列外，線束一般都鋪設(shè)在車架槽形梁內(nèi)。5、線束接插件一定要對(duì)插牢靠，防止接插件松動(dòng)或脫開，造成接觸不良。

6、線束不能與高溫部件固定在一起，防止?fàn)C壞。如有難以布置的情況，需加以保護(hù)。一般采用隔熱紙或隔熱棉。

處應(yīng)適當(dāng)加扎線扣。

7、線束捆扎不可偏緊，松緊適度。

8、線束捆扎不可過“死“，應(yīng)略成”幾“字形狀。因?yàn)榭嚨?太直，當(dāng)車輛振動(dòng)時(shí)接線端子松動(dòng)易造成接觸不良，其次在維修時(shí)拔、插也會(huì)不便。有一個(gè)線束捆扎原則:安全比美觀更重要。

9、負(fù)極線應(yīng)接在車架上，接觸面上的油漆應(yīng)刮去，露出金屬光亮，接觸面與車架接觸面間入劇齒墊片。

1、線束走向的注意事項(xiàng)

a、線束應(yīng)沿著車身的邊，槽，梁等部位走線，以避免線束承受壓力。b、為了降低線束的長度，盡量選擇H型布線。

c、在線束過銳邊或過孔時(shí)應(yīng)注意保護(hù)。

d、布線時(shí)盡量避開或遠(yuǎn)離熱源。

f、確保與運(yùn)動(dòng)件之間留有安全距離

g、車身外部插接件應(yīng)注意防塵防水。

h、對(duì)于線徑d小于等于35mm的線束，線束內(nèi)圓角半徑r應(yīng)大于d。

當(dāng)線徑d大于35mm時(shí)，線束內(nèi)圓角半徑r應(yīng)大于1.2d。i、不允許出現(xiàn)大于300mm的隔空布線。

小插接件盡量避優(yōu)垂直布置，以防塵盼水。( comk、線束布置應(yīng)避開燃油管路。

|、門線束的孔位要低于車身側(cè)的孔位，以免液沿著線束流進(jìn)車身內(nèi)部。

2、線束的布置應(yīng)便于安裝和維修

. a、所有線束的插接件應(yīng)布置在手可以觸及的位置，或簡單拆卸一些車身件后，可以觸及插接件。

b、對(duì)于只能用一只手插拔的插接件，另一端插接件應(yīng)固定在車身上。

c、在同一部位的插接件應(yīng)用顏色，大小，內(nèi)部定位等方

法，防止錯(cuò)裝。

d、 插接件末端的線束應(yīng)預(yù)留一定的長度，以便于插接件的插拔，

對(duì)于開關(guān)端的線束，建議預(yù)留80-100mm。儀表，音響，空調(diào)面.板等維修率比較高的電器件,其后端線束預(yù)留到可以容易插拔的長度。

e、保險(xiǎn)盒的線束要留有足夠的余量，以方便保險(xiǎn)盒的拆卸。f、線束要充分考慮可更換性，因而要根據(jù)車型的實(shí)際情況和結(jié)構(gòu)，進(jìn)行合理分段。

3、線束固定和保護(hù)方面注意事項(xiàng)

a、建議兩個(gè)固定點(diǎn)的距離不大于300mm,拐角處加固定點(diǎn)。

b、在插接件的120mm處增加固定點(diǎn)，以減少插接件內(nèi)的端子承

受震動(dòng)和線束重量，在主線束的分支處增加固定點(diǎn)。

c、在部分位置為了保持線束與周邊的間隙，使用硬管或夾板，以保證線束不變形。

d、部分位置為了保證線束的方向性，應(yīng)使用帶定位的卡扣。e、線束外漏和與車身產(chǎn)生摩擦的部分用波紋管進(jìn)行保護(hù)，距離排氣管較近的部位采用150 度的閉口波紋管。

4、線束的運(yùn)動(dòng)校核

a、四門線束與車身連接處要預(yù)留足夠的長度，而且還要防止關(guān)門后，線束過多的積聚。

b、發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)艙線束之間預(yù)留一定的長度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)，

使線束受到拉力(柴油車要預(yù)留多-些)。

c、電動(dòng)座椅座椅等線束，應(yīng)充分考慮線束是否會(huì)與其他零部件產(chǎn)生摩擦。

d、一些線束與車身產(chǎn)生平行運(yùn)動(dòng)，發(fā)出聲音的部位，應(yīng)增加海面或固定，以免產(chǎn)生噪音。