隨著新能源汽車和智能汽車網(wǎng)絡(luò)化的興起，汽車線束的工作環(huán)境由“低電壓”轉(zhuǎn)為“高電壓，大電流”工作環(huán)境的變化對汽車線束的輸送能力、機(jī)械強(qiáng)度、絕緣保護(hù)、電磁兼容性和抗干擾性、車身重量等方面提出了更高的要求，這也促進(jìn)了汽車線束生產(chǎn)工藝和質(zhì)量要求的變化。

高壓線束是新能源線束與傳統(tǒng)燃油汽車線束的主要區(qū)別。高壓線束不僅是新能源汽車高壓電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，也是新能源汽車安全可靠運(yùn)行的重要保證。它是新能源汽車的高安全部件，因此高壓線束的設(shè)計和布局非常重要。

線束布置架構(gòu)

汽車線束加工布置一般有H型，Y型，E類型和川型等。一般來說，如果高壓和低壓一起安排，一般優(yōu)先考慮是川布局。即高壓線束在中心，低壓線束分布在兩側(cè)，避免了高低壓線束的布置EMC問題。因為電動汽車對整車的保護(hù)等級，EMC以及高能耗要求的特殊性，電動汽車線束布置的發(fā)展趨勢主要是防水布置、高度集成、輕量化。

防水氣密-整車線束

電動汽車對水較敏感，涉水準(zhǔn)入要求也是很嚴(yán)格的。一般來說，需要實現(xiàn)左右縱梁形成平面以下的室外線束連接器IP69k，防水要求可以通過增加必要的護(hù)板遮擋或改善連接器的布置。

防水氣密性-動力電池線束

動力電池組全部采用汽車級插件，應(yīng)布置在電池組的后部或上部，從室內(nèi)或后部出線，實現(xiàn)可靠的防水性能和裝配維護(hù)的方便。

防水氣密性-室內(nèi)線束

燃油車的室內(nèi)線束基本上是通過孔固定的。為了徹底解決線束固定孔的進(jìn)水問題，電動汽車的所有室內(nèi)線束均采用直接焊接螺栓固定。當(dāng)然，仍然可以通過孔固定來固定室內(nèi)的空心鈑金。

電磁干擾

與燃油汽車相比，電動汽車的電磁干擾更強(qiáng)。除了減少干擾源和提高抗干擾能力外，解決電磁干擾問題的重要途徑是合理布置具有電磁干擾和干擾的電氣部件，合理布置線束。

溫度場因素

電動汽車的溫度場環(huán)境相對較好。從測試數(shù)據(jù)可以看出，在前艙的高溫點(diǎn)有一個電氣箱、驅(qū)動電機(jī)和驅(qū)動電機(jī)PEU，因為高溫度點(diǎn)沒有超過60℃，只要冷卻系統(tǒng)設(shè)計合理，前艙線束布置的溫度場問題就不會太麻煩。

細(xì)導(dǎo)線技術(shù)

在減少空間和系統(tǒng)重量的基礎(chǔ)上，整車線束采用極細(xì)導(dǎo)線進(jìn)行信號傳輸已成為整車線束輕量化的重要手段。

新材料導(dǎo)線技術(shù)

新型基材鋁導(dǎo)線技術(shù)和合金導(dǎo)線技術(shù)以系統(tǒng)減重和成本控制為基礎(chǔ)，是整車線束輕量化的主要發(fā)展方向。

光導(dǎo)纖維技術(shù)

娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等電子設(shè)備娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等電子設(shè)備的互聯(lián)和控制。

綜上所述，未來新能源汽車線束的發(fā)展趨勢將通過必要的護(hù)板和螺栓布置來提高連接器水平，同時，電氣部件通過新型基材和導(dǎo)線技術(shù)向高集成、輕量化方向發(fā)展。此外，車輛線束的規(guī)劃和布局通過優(yōu)化線束布局、合理隔離電磁干擾和干擾電氣部件來實現(xiàn)。