汽車(chē)線束為主車(chē)電氣網(wǎng)絡(luò)，無(wú)汽車(chē)線束的車(chē)輛不存在電路。汽車(chē)線束中最重要的部分是導(dǎo)線。導(dǎo)電體和導(dǎo)電件的電流，最導(dǎo)電體的是銅。確定該線段的截面積，該線段允許通過(guò)電流的大小用于車(chē)輛。每條線路都有自己的電路板數(shù)量，每條線路也有自己相應(yīng)的顏色。鐵絲可能是單色或帶條的。

一般的穿過(guò)導(dǎo)線之間的銅絲通常是多股。多重股型具有良好的抗折性能，不易因反復(fù)振動(dòng)而折斷。公用線路包括兩部分：銅芯絕緣和外包。一般采用PVC材料作為絕緣材料，有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。高電流下不熔化，不產(chǎn)生明火，重量輕。

保護(hù)導(dǎo)體的主要作用是能夠防止環(huán)境中的電磁干擾。當(dāng)信號(hào)汽車(chē)線束接近大電流或高壓汽車(chē)線束或元件時(shí)，信號(hào)線將受到電磁信息干擾因素的影響而導(dǎo)致信號(hào)失準(zhǔn)。屏蔽線外層包有鋁箔或網(wǎng)狀汽車(chē)線束，用于保護(hù)接地。采用工作接地的方法消除了電磁波干擾。哪些因素會(huì)影響導(dǎo)體電阻？

不同物質(zhì)受溫度的影響不同。比如，銅和鋼的電阻隨溫度上升而增大。對(duì)一些材料來(lái)說(shuō)，材料的電阻隨溫度升高而降低。電阻測(cè)量時(shí)，導(dǎo)線必須與電路斷開(kāi)。

線截面積越大，表示在同一時(shí)間內(nèi)能傳遞的電子信息就越多。導(dǎo)體越細(xì)，電流就越難通過(guò)，導(dǎo)體的電阻就越大。導(dǎo)線直徑越大，電阻越小。換線時(shí)，一定要用同一直徑的汽車(chē)線束。若采用更細(xì)的汽車(chē)線束，導(dǎo)線的電阻工作將持續(xù)增大，電阻增大，導(dǎo)線所需消耗的功率將逐漸增大，汽車(chē)線束過(guò)熱或熔化。

由于中國(guó)電子信息必須通過(guò)更多的原子，所以當(dāng)導(dǎo)線長(zhǎng)度增加時(shí)，電阻也會(huì)增大。當(dāng)電子通過(guò)短時(shí)間的導(dǎo)線時(shí)，會(huì)接觸到更少的原子，因此電阻影響更小。線路的耐蝕性能也會(huì)影響抗腐蝕能力的提高。