車輛在行駛環(huán)境不斷變化的汽車上運(yùn)行，環(huán)境中電磁能量組成的復(fù)雜多變，說明系統(tǒng)受到的電磁干擾來源較為廣泛。

整車布滿汽車線束，是汽車內(nèi)EMI的主要來源，而汽車本身也常常受到EMI的干擾。因此，如何應(yīng)對汽車線束的電磁干擾尤為重要。由于多年來在汽車線束加工方面的經(jīng)驗(yàn)，回峰電子認(rèn)為有必要采取以下措施。

遮擋干擾源裝置及相關(guān)線束：汽車上的主要電氣控制系統(tǒng)所用的電氣控制單元，應(yīng)裝在遮擋外殼內(nèi)。增大線束濾波：對于長線束，為了減少傳導(dǎo)和輻射干擾，應(yīng)在線束上加濾波，方便的是采用合適的鐵氧體磁環(huán)套接。

線束的合理規(guī)劃：在線束布置上使小功率敏感電路緊貼信號源，大功率干擾電路緊貼負(fù)載，盡可能將小功率和大功率電路分開，減少線束之間的感應(yīng)干擾和輻射干擾。

改善接地裝置：改善接地裝置，改善地線搭接，可降低高頻阻抗。車輛電子設(shè)備的接地主要是就近接線體和線束屏蔽層接地。

減少線束接收干擾的區(qū)域：線束應(yīng)該設(shè)計(jì)成最小長度，最小阻抗，最小回路面積，最好采用雙絞線等區(qū)域小的供電方式。增加與干擾源之間的距離：當(dāng)干擾設(shè)備布置不變時(shí)，改變敏感元件的安裝位置，增加與干擾源之間的距離。