線束端子是線束系統(tǒng)中重要的電氣元件，其常見的故障有退針。

本文從設(shè)計選型、線束制造、工藝防護(hù)、裝配技術(shù)等方面對影響汽車線束加工中端子退針的因素進(jìn)行了深入分析，并進(jìn)行了預(yù)防和控制。

1、什么是端子退針

線束是汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)在整車運行過程中傳輸電壓、信號和大量數(shù)據(jù)。同時，由于線束的物理布局空間有限，給其售后維修帶來了更大的挑戰(zhàn)。端子退針是一種常見的線束故障模式。退針是指端子未達(dá)到預(yù)期位置，導(dǎo)致連接器功能失效。汽車線束加工主要依靠手動操作，控制難度可想而知。為了更好地防止和控制端子退針問題，主要從以下幾個方面進(jìn)行控制：設(shè)計選型、工藝保護(hù)、端子壓接、電氣測量。

2、端子退針原因分析及預(yù)防控制措施

2.1 設(shè)計選型

質(zhì)量是設(shè)計和制造出來的，不是檢驗出來的，關(guān)于端子退針預(yù)防首先從設(shè)計選型開始進(jìn)行預(yù)防，這里列出了五個考慮指標(biāo)。

①插入力：端子組的難度。端子預(yù)安裝連接器中的電阻越小，預(yù)安裝到位就越容易。

②保持力:端子從護(hù)套中直線拉出力。保持力越大，插入連接器時越不容易被推出。

③搖晃量：當(dāng)公母連接器插入時，護(hù)套中端子的搖晃量會顯著影響端子的頂部。為了降低這種風(fēng)險，選擇端子和連接器為統(tǒng)一的制造商。

④到位聲音：端子組到位時的聲音。目前，端子的預(yù)安裝依賴于行業(yè)的人工操作，存在端子退針的風(fēng)險。

⑤端子孔抗錯結(jié)構(gòu)：當(dāng)端子插入錯誤方向時，端子不能插入端子孔或絕緣支撐和密封件暴露在端子孔外。

2.2 過程防護(hù)

端子退針有兩個影響因素：一個因素是彈片變形，另一個因素是端子彎曲。兩者都受到外力的影響，導(dǎo)致端子變形。為了保護(hù)端子彈片不受外部物體的影響，需要使用保護(hù)杯保護(hù)端子頭部，以便在組裝時拆下保護(hù)杯。

2.3 端子壓接

端子壓接是汽車線束生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其主要工藝是將電氣系統(tǒng)與端子連接起來，利用機(jī)床工藝將端子與電路結(jié)合起來。端子壓接也是影響端子在工業(yè)線束生產(chǎn)過程中退針的因素。壓接模具的問題導(dǎo)致端子的過渡彎曲。當(dāng)端子壓接和彎曲組件較輕時，連接器的插拔力會增加，或者公共端子無法插入母端子的有效區(qū)域。

2.4 電氣測量

線束電氣測量是線束制造的一個重要的檢查點。為了確保端子的傾斜，有效識別和攔截端子退針，電氣測量設(shè)備需要滿足以下條件：第一，公共端子夾具必須佩戴防彎曲格柵，以確保彎曲端子不能通過；第二，電氣測量探頭采用螺紋臺階針，可有效防止電氣測量端子被推出。第三，根據(jù)尺寸鏈計算護(hù)套中端子的移動量，從而制作探針，制定探針的日常維護(hù)計劃。

3、結(jié)語

本文從設(shè)計選型、線束制造、工藝防護(hù)、裝配技術(shù)等方面對影響汽車線束加工端子退針的因素進(jìn)行了深入分析，進(jìn)行了預(yù)防和控制，不僅為線束的設(shè)計選型提供了指導(dǎo)，同時也為線束制造過程的控制提供了具體的意見，為故障模式的分析提供了具體的方法。